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    汽車發動機線束

    全車線束密封件(橡膠件)的設計

      全車線束密封件(橡膠件)的設計

      汽車線束過孔時一般運用橡膠件進行過渡,以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下部位:發動機與駕駛室接口處、前艙與駕駛室接口處(左右共2處)、四門(或有后背門)與車廂接口處、油箱進口處。

      常用的材質一般為天然橡膠、氯丁膠、硅橡膠、三元乙丙等。

      天然橡膠的特性:具有良好的彈性和機械強度,有優異的耐曲撓性,有較高的撕裂強度和良好的耐寒性。缺點:耐老化性不大好,不耐油和臭氧,易燃。

      氯丁膠的特性:耐臭氧、耐熱老化、耐油等性能較好,具有難燃性和自熄性;但耐低溫性不好。

      硅橡膠的特性:耐熱性、耐寒性和耐侯性較好;缺點是不耐油。三元乙丙的特性:耐侯性、耐臭氧、耐熱、耐腐蝕性、耐酸堿等性能都較好,而且擁有高強度和高伸縮率;缺點:粘接性較差,且彈性沒天然橡膠好,耐油性差。

      比較而言,三元乙丙的綜合性能較好,所以現在汽車線束用橡膠件一般選用三元乙丙材料。

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