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    汽車發動機線束

    汽車線束導線的選取設計

      汽車線束導線的選取設計

      (一)導線類型的選擇

      電梯線束設計選用導線類型重點考慮電梯線束所處的環境和功能。例如:發動機周圍環境溫度高,腐蝕性氣體和液體也很多。因此,一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線;行李廂蓋上的導線要在低溫下保持其彈性,所以要選用冷彈性導線保證其正常工作;自動變速器上的導線一定要耐高溫、耐液壓油,其溫度穩定性要好;弱信號傳感器要用屏蔽導線,例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、ABS輪速傳感器等;門內線耐彎曲性要求高等。

     

     

      汽車電梯線束常用的導線通常使用多股絞合銅導線,絕緣皮為PVC絕緣材料。電梯線束用導線要有耐溫、耐油、耐磨、防水、防腐蝕、抗氧化、阻燃等特性。

      汽車電梯線束常用的導線種類有日標(AVSS等)、國標(QVR)、德標(FLRY)、美標等幾大系列。AVSS(AVS)導線的特點是薄皮絕緣,柔韌性較好;QVR的特點是絕緣皮厚,比較柔軟,延展性好;德標導線絕緣皮更薄,柔韌性好;美標導線絕緣皮一般為熱塑性或熱固性彈性體,還有經過輻照工藝加工的??筛鶕脩舻男枨蠛筒煌墓ぷ鳝h境選取適當類型的導線。

      (二)計算選取導線截面積

      根據電器件功率的大小計算流通導線的電流;長時間工作的電氣設備可選擇實際載流量60%的導線;短時間工作的用電設備可選用實際載流量60%-100%之間的導線。

      根據不同的工作環境和溫度大小適當改變導線的截面積。

      根據導線的走向、插接件的數量(即電壓降的大小)適當改變導線的截面積。

      關于導線截面積的計算,也有一些專家總結出一些經驗公式:

      I=P/UsA=IρL/Ud

      式中:I——電流;P——功率;Us——系統電壓;A——導線截面積;Ud——允許最大電壓降損失;ρ——銅電阻率;L——導線長度。

      或按下面經驗公式:

      I=A×10+8/2

      允許流通電流與導線截面積關系經驗理論值(比按上面公式計算值偏大)如表3所示。

      表3 允許流通電流與導線截面積關系經驗值

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