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    汽車發動機線束

    線束原理圖設計規范


      1、原理圖設計概述

      原理圖是整車電氣系統設計的核心部分,對整車項目的開發有重要的影響,完成了原理圖設計,整車電路設計工作也就完成了一大半。同時原理圖設計又是耗時最長注意要點最多、內容最煩瑣最容易出錯的一個關鍵環節。電源分配的設計接地點的設計、保險和繼電器的選擇導線的設計、搭鐵點的分配設計都是最終為原理圖設計而服務是我傳統原理圖設計是將整車的原理設計在張圖紙上條導線貫穿數個子系統,這樣設計整體上的連貫性較好,不用截斷導線,能更好地把握全局,但是缺點也比較明顯,就是查找起來比較麻煩,導線眾多,容易混淆祧覺。同時對主機廠編寫維修手冊極為不利,在編寫時需要將原理圖進行分割。
     

      分系統原理圖是最近幾年在主機廠和各設計公司較為流行的一種畫法,即按照汽車電氣系統的分類,每個系統單獨用一張A3圖紙繪制如按發動機控制系統、空調系統、安全氣囊系統,每介系統都有自己獨立的電源、保險、控制、執行接地功能這樣繪制的優點是整車原理圖看起來清晰明了,査找方便,在編寫維修手冊時能直接使用,缺點是整體視覺效果較差,多個系統共用一條導線時表示起來比較煩瑣就目前而言建議在開發項目時按照分系統原理圖來繪制整車原理圖,下面對原理圖的設計說明也是基于這種畫法。

          2、原理圖的總體設計

      單個系統原理圖的圖框使用A3圖框,在圖號一欄填寫系統名稱,并在名稱前加注編號,如1:1發動機控制系統。小數點前的數字表示大的系統,小數點后的數字則是在一張A3圖紙無法滿足時,將該系統分解后的小系統標號。當一個獨立的系統只需要一張圖紙即可完成時,小數點后面數字為零。系統的劃分依據車型不同而有所不同,各工程師可根據情況確定。表27是一種較為典型的推薦編號方法:

      16.CAN總線系統、16:0全車數據總線聯網電路圖

      在繪制原理圖前應將系統劃分大致確定下來,并將編號輸入到表格中備用,原理圖內會用到這些編號。不管系統如何劃分合并,始終要注意的是,不能遺漏任何一個功能甚至是一條導線,這需要在原理圖設計時認真細心,仔細校核。當車型配置較高時,如整車有CAN總線系統,則需要單獨繪制一張整車的數據總線聯網電路圖,嚴格來說,這個圖并不是原理圖。


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