<track id="jvb51"></track>

<menuitem id="jvb51"><pre id="jvb51"><ins id="jvb51"></ins></pre></menuitem>

    <ruby id="jvb51"><span id="jvb51"><form id="jvb51"></form></span></ruby>

    <cite id="jvb51"></cite>

    <th id="jvb51"></th>

    汽車發動機線束

    提高汽車線束高頻端口的可靠性方案

      為了滿足規格頻率水平,汽車線束測試設備必須滿足設定的精度水平或水平。這允許它們在各自的級別進行測試,并且每個“級別”通常包含一系列單獨的參數以指定測試設備。除了記錄的測試值的容差外,還有一些設備的內部性能參數,例如背景干擾或動態范圍。作為測試程序的一部分,測試精度主要反映在三個不同的位置,首先是測試設備的高頻接口,即所謂的“基線值”,另外兩個是永久連接的互連點和通道連接。 。

      

      虛擬環境中汽車線束的組裝與規劃與管道類似:汽車線束在布局設計階段和裝配工藝規劃階段是柔性變形體;在布局設計階段,管道在裝配工藝規劃階段可視為柔性主體。它作為剛體參與整個產品的裝配過程模擬?;谝陨蟽牲c,可以采用以下方案進行研究:線束的布局設計和裝配工藝規劃是一體化的,布局設計過程是裝配過程的形成過程,線束裝配可以通過記錄布局設計過程來獲得。該過程,而裝配工藝規劃和管道布局設計相對獨立。

      在虛擬環境中,線束裝配規劃系統主要包括從業務流程角度的數據準備階段。、初始模型建立階段、交互式布局設計和裝配過程規劃階段、規劃結果后處理階段和過程數據字段瀏覽階段五個階段。數據準備級別裝配規劃器通過轉換接口將產品裝配模型、汽車線束連接器型號、線卡型號、管道連接器模型轉換為3D環境中的中性文件,并將其存儲在本地工作目錄中,基于中性文件,線束連接器庫、線卡庫和管道連接器庫是為后續模塊構建的。在初始模型建立階段,裝配規劃器引導虛擬環境中的產品裝配模型中性文件,完成模型信息重構,并在虛擬環境中執行產品的裝配過程規劃。當需要汽車線束的組裝工藝設計時,線束或管道的建模模塊被激活,并且建立線束或管道的初始模型,使得后續模塊通過以下方式完成線束或管道操縱并動態修改初始模型。布局設計和裝配工藝規劃。

      為了提高模型控制的便捷性和速度,提出了一種基于幾何約束的線束定位方法,主要包括基于幾何約束的精確定位和幾何約束下的動態導航,幫助設計人員快速確定線材和剛度。電線。捆綁包、。用于將線束組裝到位的結構構件之間的位置關系。換句話說,所有這些標準將返回到其原始起始線,并將進行修訂以滿足最近一系列新應用的要求。例如,布線系統的制造商現在必須重新測試他們的組件,并且還需要優化或重新設計它們以滿足不同的要求。當然,提供用于檢測布線相關參數的測試設備的汽車線束供應商也必須進行適當的調整。

    未經允許不得轉載:線束加工廠 ?
    分享到:
    ? 色狠狠久久av五月丁香-亚洲最大av资源网在线观看-中文字幕人成乱码熟女-啦啦啦高清影视在线观看3-少妇人妻同事邻居